横滨港
位于日本本州东京湾的商港
条目
历史版本
横滨港，日本著名大商港。[1]港区有铁路与高速公路相通，连接北方陆路网和关西地区。横滨港所有码头和临海工业区均系填海造成。[2]在海中填筑陆域时留有运河。横滨港航道水深12m，泊位前沿水深在11〜13m。横滨港商业港区公共泊位主要集中在山下码头、出田町码头、大栈桥码头、新港码头、山内码头、金泽木材码头、大黑码头一期工程、本牧码头和南本牧码头。[3]其中南本牧码头拥有水深15m的集装箱泊位。至1999年，横滨港共有泊位228个，其中商业港区的公共泊位99个（包括24个集装箱专用泊位），码头线总长6300m，另有企业千吨级以上专用泊位129个，最大靠泊能力30万吨级。1997年该港集装箱吞吐量就达到240万。近年来，中转箱源减少，2002年完成集装箱吞吐量234万，居世界集装箱港口第24位。主要货种为原油、钢材、水泥、天然气、车辆和木材等。
横滨港简介
横滨港（日本）横滨位于日本本州中部东京湾西岸，仅次于东京、大阪，是日本的第三大城市，面积435平方千米，1993年人口已达330万人。是日本最大的海港，也是亚洲最大的港口之一。横滨地理环境北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋。横滨港北起京滨运河，南至金泽，长约40千米，港内水域面积7500多万平方米，港湾伸入陆地，水深8～20米，水深港阔，很少受太平洋风浪影响。港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。商港区拥有本牧、山下、大栈桥、新港、高岛等码头，共计91个泊位，水深多在12米以内，通常停靠2．5万吨级以上的货轮。此外有专用码头，水深达17米，可泊15万吨级的大型散货船。每年约有8～9万艘船舶入港，1991年吞吐量1．22亿吨。港内有仓库面积11万平方米。货物装卸高度机械化。由于大都修建了自己的专用码头，进来原料的船泊可以直接靠岸卸货，出口的成品出厂后可以从另一个码头直接装船运走，这样既节省了运输时间和费用，提高了效率也降低了成本。横滨港已与60多个国家和地区有贸易往来，主要是美国、中国和东南亚以及中东各国。横滨港以输出业务为主，出口额占贸易额的三分之二以上。出口商品主要是工业制成品，有机器、汽车、钢铁、化工品、日用品等；进口货物主要有原油、重油、铁矿石等工业原料和粮食。日本是个“加工贸易型”国家，对外贸易在国民经济中有着极为重要意义，虽然横滨港货物吞吐量低于神户和千叶港，但是港口贸易额却居全国首位，成为日本最大的国际贸易港。
横滨港