浙江铁路

始建于1899年的铁路
浙江铁路是中国浙江省的铁路运输网络。该省的铁路发展历史悠久,早在清朝末年的1906年就开始修建第一条铁路——沪杭铁路[1]连接上海和浙江杭州。20世纪30年代,浙江铁路建设继续扩展,包括浙赣线杭江段、杭兰支线和萧甬线等。新中国成立后,浙江的铁路得到了大力改造和提升。改革开放以来,特别是21世纪以来,随着经济的快速发展和国家对高速铁路建设的推动,浙江铁路进入了快速发展阶段。除了传统的浙赣线、沪杭线、萧甬线、金千线、金温线、杭牛线、宣杭线新长线等铁路线路外,还相继建成了杭深、宁杭、杭甬、沪杭和杭长等高速铁路。根据规划,浙江省计划在三年内将铁路总里程扩展到2600公里,形成全省2小时交通圈和长三角1小时城际快速通道,以杭州宁波温州金华等城市为中心。浙江省还制定了一项名为“八八计划”的铁路建设计划,计划在“十二五”期间(2014-2017年)先后开工建设16个铁路项目,争取在2020年前全部建成。

传统铁路

浙赣铁路

浙赣铁路始建于1899年,并于1929年起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成,是我国早期铁路干线之一。线路自沪杭线的终点杭州站向西延伸,进去江西省境内,入湖南境内,经醴陵市,达株洲市
浙赣线在萧山站萧甬线接轨;在金华西站与金千线接轨;在金华南站金温线接轨;在横峰站与横南线接轨;在贵溪站皖赣线接轨;在鹰潭站鹰厦线接轨;在向塘西站京九线接轨;在江家站向乐线接轨;在张家山站与张塘线接轨;在分宜站与分文线接轨;在醴陵站醴茶线接轨。是华东和中南地区联系的重要交通干线。