F/A-18战斗攻击机
1983年始在美国服役的战斗机
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历史版本
F/A-18战斗攻击机（英文：F/A-18 Strike Fighter，绰号：Hornet，译文：大黄蜂，亦称：Hornet Strike Fighter，译文：大黄蜂战斗攻击机）是美国诺斯罗普和麦道公司（现属波音公司）研发的一种专门针对航空母舰起降而开发的对空/对地全天候多功能舰载机[2][3]。
F/A-18战斗攻击机作为一款超音速第四代战斗机，它更是美国军方首款同时拥有战斗机和攻击机身份的飞行器。最初设想为独立的F-18战斗机和A-18攻击机两个版本，最终合二为一，成为“F/A-18战斗攻击机”。首架 F/A-18A预产型于1978年11月18日成功升空，经过一年多的测试后于1980年3月开始量产，并于1983年正式进入美国海军服役。F/A-18战斗攻击机最初的发展目的是为了满足美国海军对一种价格较低、轻型的多用途战机的需求，以便与当时舰队主力的空优战机F-14相配。随着2006年F-14退役和先进战术攻击机（ATA，即A-12计划）夭折，导致原本用于对地攻击的主力A-6退役后无法填补的困境，F/A-18战斗攻击机不得不同时肩负起这两款战机留下的任务。最新改进型的F/A-18E/F成为美国海军航空队西岸几支航母战机大队（CVW）的主力，由于F-14操作成本问题，甚至有航母未配备F-14，完全依赖F/A-18作为主力战斗机，彰显了F/A-18对美国海军的重要性[4][5]。
F/A-18战斗攻击机采用双发动机和双垂直尾翼，专为在航空母舰上高效起降而设计。为了让飞行员能够顺利执行各种任务，F/A-18战斗攻击机导入了先进的数字化概念和玻璃座舱。其气动设计采用单座和串列双座的后掠翼布局，搭载两台涡扇发动机，具备出色的空战、对地和对海攻击能力。机型还特别注重后勤维护的便利性，维修和保养成本降低，人工需求减少。最初的四个机型配备了9个外挂点，其中翼端2个、翼下4个、机腹3个，最大外挂载荷可达6215千克。新型的 F/A-18E/F “超级大黄蜂”进一步增加了武器挂点，不仅能携带更多武器，还能外挂多达5个副油箱，并具备空中加油能力，巩固了其多用途的灵活性[4][6]。
F/A-18 “大黄蜂”家族无疑是美国海军航空兵最有影响力的名片。这是第一款集战斗机与攻击机功能于一身的双发超音速多用途舰载机，自1983年装备部队以来，边服役边改进，已逐步发展成一个兴盛的战机族群。该系列战机技术成熟、可靠性高、可维护性好、技战术性能优异、任务能力强，经常在美军主导的现代高技术局部战争中担当首战先锋和空海战主角，其海军主力舰载机的“江湖地位”不断巩固[7]。