滨港铁路
小营站至滨州港的铁道线路
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历史版本
基本情况
现在建设的一期工程全长45公里，由小营至滨州段(BOT)，滨州至沾化段两个项目组成，总投资14.5亿元。其中，小营至滨州段；采用BOT形式建设，线路全长19.2公里(含黄河公铁两用大桥)，项目投资12亿元。滨州至沾化段；线路全长25.8公里（地方铁路I级），项目投资2.5亿元人币。二期工程沾化至滨州港段，线路全长约65公里，计划投资约11.5亿元，铁路主要技术标准与一期工程滨州至沾化段相同，即地方铁路I级标准、设计单线，根据港口建设需要择机开工建设。[1]
（一）小营至滨州段概况(BOT)：小营至滨州铁路位于我市博兴县和滨城区境内，自博（兴）小（营）铁路的小营站接轨，向北跨越黄河，经市区东部（分设客站、货站两个车站），在滨州北与拟建的黄（骅）大（家洼）铁路及德（州）龙（口）烟（台）铁路接轨。项目由滨州市人民政府与广东海外建设集团和上海建通投资有限公司采用BOT方式合作建设、运营，合同期为30年，政府负责征地拆迁、提供土地。该项目2003年11月30日由省发改委批复立项，2003年12月25日滨州市人民政府与广东海外建设集团公司和上海建通投资有限公司在滨州签订BOT合同。2004年2月16日由省发改委批复工可报告，2004年11月1日主桥桩基开始施工。小营至滨州铁路（含黄河公铁两用特大桥）是目前国内第一个采用BOT方式建设的铁路项目，黄河两用特大桥（公路部分为收费路桥）是黄河上第一座公铁两用特大桥，是我省第一个采用BOT方式建设的大型交通基础设施项目，新建滨州站（该站为客站，位于黄河十二路东端）和滨州北站（该站为货站，位于北外环路北侧）。滨州黄河公铁两用特大桥是该项目的重要组成部分和控制性工程，桥位位于既有的滨州黄河大桥下游3.3公里处，桥位处两堤间距2.8公里。黄河公铁两用特大桥由铁路桥和公路桥两部分组成，铁路桥总长7.3公里，公路桥总长4公里。其中，主桥长781米，采用上下层布置，上层公路，下层铁路。主桥公路桥面宽19.5米，双向四车道，距目前滩地高度30米。公路连接线南岸与省道803相连，北岸与滨州市南外环公路相接，双向四车道，一级公路标准，连接线长3.5公里。该项目途经滨城区、博兴县5个乡镇，30个行政村。