湛海高速铁路
跨海大通道
条目
历史版本
湛海高速铁路项目总投资约为540.92亿元，其中湛江至海安段铁路工程正线长132.2千米，设计速度350千米/小时，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站，从2023年开始项目全线施工总工期为4年；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23千米，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，过海时间约为1个半小时。[2][3]
湛海高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路通道之一的包（银）海通道的重要组成部分，是海南岛对外高速客运的重要通道。[2]其建成后，将构建湛江至海口2小时交通圈，对湛江全力建设省域副中心城市、加快打造现代化沿海经济带重要发展具有重要战略意义；同时对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，促进海南中国特色自由贸易港建设，加快区域全面融入中国国家“一带一路”也具有重要战略意义；并对助力北部湾城市群经济社会加速发展，加快粤琼地区人流、物流往来，推动琼州海峡经济带建设具有积极作用。[3][4]
项目介绍
中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部发出《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》，征求公众对项目建设前期以及建设过程中的意见。