郑新黄河大桥

世界上最长的公铁两用大桥
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郑新黄河大桥（Zhengxin Yellow River Bridge），原称郑州黄河公铁两用桥，是中国河南省郑州市至新乡市G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共同特大桥，河南省第一座跨越黄河的公铁两用大桥。郑新黄河大桥于2007年7月动工建设，公路部分于2010年9月29日通车运营，总长11.645公里，为一级公路，双向六车道；高速铁路部分于2012年12月26日通车运营，长度9.177公里。郑新黄河大桥项目投资总额49.8亿元人民币。[1][2][3][4][5]。
郑新黄河大桥是中国郑州市境内已建成的第4座黄河大桥，跨越郑州、新乡两市，同时刷新了多项大桥建设纪录：它是河南省境内第一座特大型公铁合建桥梁；它是中国国内第一次采用边桁倾斜的空间三主桁钢桁结构和第一次在大跨径大吨位整联整跨施工中采用多点同步顶推拖拉工艺的桥梁，顶推长度1082米、重达3万吨；大桥还采用24根单根桩长达95米的超长桩群作主桥水中基础；大桥的公路部分设计荷载标准为标准的公路一级的1.3倍，设计速度为每小时100公里[3]。

简介

郑新黄河大桥(原郑州黄河公铁两用桥)是郑州至新乡G107复线工程及京广铁路客运专线跨越黄河的共用特大桥梁，桥位距上游郑州黄河公路大桥约7km。公路北连接线起点在原阳县祝楼乡阎庄南同G107顺接，向南经原阳县原武镇与郑焦晋高速相交，设互通立交1座，然后以预应力砼连续箱梁跨越黄河北大堤，跨黄河部分为公铁合建大桥，公铁合建长9.177km。公路经郑州市惠济区申庄村西侧与规划的北四环相交设互通立交1座，终点位于郑州市金水区小贺庄接G107辅道。公路部分全长11.646公里，公铁合建长度为9.177公里。目前是黄河上最长，也是河南省境内第一座特大型公铁两用桥，公路部分设计荷载标准为标准公路一级的1.3倍，设计时速为每小时一百公里。
郑新黄河大桥