大西高速铁路
高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成
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历史版本
大西高速铁路，建于2009年3月，是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道 、京昆通道的重要组成。2014年7月1日，太原南至西安北段正式运营；2018年9月28日，线路北延至原平西；2019年12月30日随着大同南站投入使用，经大西高铁、韩原铁路，大同至西安开通直达动车组，轻松实现“千里秦晋一日往返”。[1]
大西高速铁路，纵贯山西人口密集、经济活跃的20多个市县，沿途县县设站，极大方便了沿线各地人民出行，加速了区域间人流、物流、信息流、资金流的流转。大西高铁与石太客专、郑太高铁、张大高铁、西成高铁等连为一体，构建起山西北连内蒙古，东接北京，南通陕西、河南的1、2、3小时高铁出行圈。高铁动车开行数量从初期每天40趟，到如今日常开行近140趟，开行距离不断延伸至重庆、成都、青岛、桂林等地。2022年以来大西高铁线路上又陆续开行太原至忻州“太忻号”城际动车组列车和太原一站直达大同、运城两 趟标杆动车。[1]
历史沿革
大 西高速铁路