汕头疏港铁路
国铁I级客货两运双线铁路
条目
历史版本
汕头港疏港铁路项目是广梅汕铁路汕头站至广澳港铁路是服务于汕头港港口集疏运为主并预留客运的地方铁路。汕头站接轨方案线路从广梅汕铁路汕头站引出，以隧道方式穿过榕江出海口后在磊广公路南侧设濠江站，出站后引支线接广澳港区，向西跨越江后在滨海街道设滨海站，出站后引支线接海门港区，线路全长32.9公里，估算总投资为45.6亿元。国铁Ⅰ级双线；其中濠江至广澳为国铁Ⅱ级单线；设计行车速度：客车120公里/小时，货车100公里/小时。远期预留连接揭阳疏港铁路。汕头广澳港铁路列入2019年新开工项目。
线路简介
该项目作为广梅汕铁路的延伸线，通过过海隧道连接广澳港区，是广澳港区主要配套工程，争取定位为客货共运。规划建设广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路，是增强港口集疏运能力，进一步提升广澳港区辐射腹地的重要设施，是我市发展汕头港作为“一带一路”沿海港口，落实“以港兴市”重要发展战略的必要支撑，也是沿线汕头南岸前往珠三角、长三角及内陆广大地区的重要客运通道，可以进一步完善区域铁路网络，提升港口辐射能力，对我市振兴发展具有重要意义。