滦河大铁桥
河北唐山市滦县的铁路桥
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历史版本
河大铁桥位于河北省唐山市县滦州镇老站村东北的滦河主河道上，作为中国近代第一座大型铁路桥，已走过120余年历史。滦河大铁桥是当时连接华北与东北铁路交通运输的关键节点，1892年由我国著名铁路工程师詹天佑参与设计施工。1935年在其上游45米处修建双线新桥，新桥通车后，老桥曾一度退役，1949年后又改作公路桥。1973年5月滦县交通局对大桥进行了大修，1974年下游新建公路桥投入使用后，滦河大铁桥停止使用。[1][2]
2013年4月滦河大铁桥被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。[3]
建造经过
一、修桥缘起和詹天佑的“四大”创造
1877年，为供应北洋海军、轮船招商局和天津机器局等军工企业所需原煤，李鸿章委派唐廷枢召股创办开平矿务局，1878年在唐山矿开掘第一个竖井。为运煤需要，1881年诞生了中国最早自建并沿用至今的标准规矩铁路— —唐胥铁路。1886年成立“开平铁路公司”，收买唐胥铁路，独立经营，并于次年将铁路扩展至芦台。1885年9月，清政府成立“总理海军事务衙门”，统一指挥海军，并兼管铁路事务。1887年3月5日，“海军衙门”从国防需要出发，上奏清廷建议将唐芦铁路“南接大沽北岸，北接至山海关。”获准后，即将开平铁路公司改组扩大为中国铁路公司，添募商股，另辅以官款，积极施工筑路。1889年铁路开始由唐山向东北展筑，1892年修到滦河，同年开工兴建滦河大桥。1894年5月建成后滦河大铁桥成为当时全国最长的铁路桥，也是这条铁路上的标志性建筑。