金台铁路

客货兼运铁路
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金台铁路是中国浙江省的一条单线电气化客货共线铁路，全长226.12公里，包括148.49公里的主线和多条联络线。该铁路自新金温铁路永康南站引出，经过壶镇、磐安、仙居、临海和台州市区，最终分别接入甬台温铁路台州站和台州南站。金台铁路是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，也是浙江省第一条自主建设的电气化铁路。该铁路于2021年6月25日正式通车，全线设有17座车站和2座支线车站，设计时速为160千米/小时。金台铁路的建成将促进金华至台州地区的经济发展，年货运输送能力超过500万吨。该铁路由浙江金温铁道开发有限公司委托运营，同时还开行台州市郊铁路列车。

基本简介

金台铁路线路从金华出发，沿金温线至永康南站后引出，穿过括苍山和大盘山，经丽水市缙云县壶镇(设壶镇站)折向北，至金华市磐安县冷水镇（设磐安站），后折向南穿18.6公里将军岭隧道，再经台州市仙居县、临海市、黄岩区，东至椒江区，在台州市区北部分叉，客运接入甬台温铁路台州站，货运再向东延伸至头门岛港区陆上基地，横贯浙江省东中部。全线长226.12千米，其中新建部分全长148.49km。项目投资约为160亿元。目前线路已经全线开工建设。
金台铁路
金台铁路投资概算160.65亿元，设计行车时速160公里，为客货兼运铁路，沿途设武义东、永康南、缙云、磐安、仙居、临海、台州南、头门港等18个车站(其中新建车站13处，改建既有车站3处，引入在建接轨站1处)，计划于2020年正式通车。建成后，坐火车从金华直达台州大约只要1个半小时。更重要的是，金台铁路作为客货兼运的铁路将直接连接台州港的核心港区头门港和浙中物流枢纽金华、义乌，为浙江沿海港口群新增一条港口物流的后方疏运通道。