周宏业

周宏业
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周宏业，铁道工程专家。长期从事线路强度、钢轨动力特性等科技研究，组织研制成功山区无缝线路运铺两用长轨列车；领导和参加了重载铁路技术研究，并积极推动国际交流；主持了广深准高速铁路的可行性研究和高速铁路的前期研究工作，为铁路科技发展做出重要贡献。

生平简介

周宏业，祖籍贵州。父亲早年在铁路工作，随着线路的延伸渐次南下而使家庭被迫分居两地。母亲不忍子女长期在敌伪统治下接受教育，冒着风险，于1942年秋只身携子女三人离津奔赴云贵寻父。他自幼受到母亲严格管教。母亲企盼其继承父亲专业并有所发展。因此，尽管在解放之初，大西南社会环境尚未安定，旅途不畅，但母亲仍鼓励他远行赴考，参加华北区重点
大学在西南的联合招生。1950年被中国交通大学唐山工程学院（现西南交通大学）录取。他学习刻苦，1954年校庆时获学校优秀生奖励证书。1955年8月毕业，分配至北京铁道研究所（现铁道部科学研究院）线路组从事线路上部建筑、轨道力学的研究工作，直至1998 年退休。从1955至1964年，在老专家指导下，逐步独立承担研究项目与技术工作。发表了有一定影响的研究成果与论文，1963年晋升为助理研究员。
1965至1982年，多次受院领导选派，参加了一系列重要工程的科技攻关项目。例如：参加西南铁路大会战，负责研制山区铺设无缝线路专用设备，完成了示范路段工程；参加“五○一专题”项目，负责高速滑轨动力试验研究；唐山大地震后，负责筹建抗震试验室，开展铁路工程抗震及工程振动测试技术的研究。由于在各项业务工作中发挥骨干作用，克服困难，有所创新地圆满完成任务，在“文化大革命”结束后，国家恢复技术职称不久，于1981年通过铁道部评审，破格晋升为研究员。1981年1月被选为北京市海淀区人民代表，同年5月加入中国共产党，1982年任铁建所抗震研究室主任。通过这一时期的锻炼，已成长为铁道工程领域的学术带头人。