长春市人民大街

站前广场到绕城高速公路的街道
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人民大街是长春市区的主干道之一。[1]正南正北贯通市区中心，全长13.7公里，是市区最长的街道。除了站前至胜利公园的北段为36米宽外，其余宽为54米，是市区最宽的街道之一。市区宏伟的建筑、主要公园、绿地，多在它的两旁。人民广场是最大的市中心广场，连接通往市区各个方向的多条主要街道。

历史故事

这条街道的建设，先后历时百年，经过了几个不同的历史时期。远在清光绪三十三年（1907年），日俄战争后，日本从俄国人手中夺取了南满铁路（长春至大连间）。为了对其进行经营管理，开始有规划的市区建设。在长春头道沟（现长春火车站一带）购置土地，修建了长春火车站，并在车站前修建了直径175米的街心广场，初建时命名为“大广场”，后按当时长春内所有广场的方位改名为“北广场”，由广场向南修建了一条长约900米的大街，也就是人民大街北段（站前至胜利公园东北角，头道沟北沿的一段），这一段仅占整条大街的十三分之一，这就是人民大街的最初雏形。按当时日本人的规划，将长春站前至七马路规划为“满铁附属地”。
合并图册
规划设计的当时，在道路宽度上有过多次反复。当初的设计主持人是满铁土木课课长、工程师加藤与之吉。他根据当时日本东京的标准，设计这条街道宽度只有几十米，遭到首任满铁总裁后藤新平的批驳。加藤再次提出展宽到28.8米，又遭到后藤的斥责，并被后藤派往欧美考察去了。最后确定路宽36米。36米宽的街道，已经狭窄了但在百年前，汽车刚刚出现，客货运输都处在以马车为主的时代，按当时日本东京的标准，也是最宽的。路型修成以后，对于只有几千人口的长春“满地附属地”来说，显得过分的空旷，当时很不为人们所理解。