伊加铁路
1965年正式运营的铁路
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伊加铁路,又称牙林铁路东线,建于1957-1965年,线路自牙林铁路
伊图里河
站东叉出横穿大兴安岭岭脊,沿伊图里河北岸、克一河北岸、
甘河
北岸铺设铁路,中经克一河、甘河、吉文、
阿里河
、
齐奇岭
至
加格达奇
与
嫩林铁路
接轨,为
森林铁路
支线。
伊加铁路是我国唯一一条横穿
大兴安岭
北段主脉的铁路,与
牙林铁路
、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网,对开发森林资源起到了重要的作用。
线路概况
伊加铁路(伊图里河—加格达奇),又名牙林铁路东线,
国有铁路
支线,是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路,与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网,对开发森林资源起到了重要的作用。伊加铁路线路走向于
内蒙古呼伦贝尔市
境内,途径
牙克石市
、
鄂伦春自治旗
、
黑龙江
大兴安岭3个旗市区。自
牙林铁路
伊图里河站
引出,途经
喀喇其站
、
克一河站
、
甘河站
、
吉文站
、
阿里河站
,接入
嫩林铁路
(
富西铁路
)
加格达奇站
,全长212.4公里。1954年11月开工,1965年6月全线建成正式运营,线路按四级铁路设计,年输送能力308万吨。
历史沿革