哈大铁路

哈尔滨市至大连市的铁路
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始建于1898年、1903年建成通车的哈大铁路，北起黑龙江省哈尔滨市，南到辽宁省大连市，途经双城、长春、四平、沈阳、鞍山、海城等108个城市，全长946.5公里，并同沈山、沈吉等23条干线衔接。[1]

历史沿革

哈大线是中东铁路的一段，原名中东铁路南支线（哈尔滨—旅顺）。始建于1898年，1903年建成通车，后归属日本一部分，从宽城子站以北至哈尔滨站更名中东铁路南部线（哈尔滨—宽城子），以南至旅顺站被命名为南满铁路（新京—旅顺），该铁路北起哈尔滨，南到大连，途经长春、四平、沈阳、鞍山等108个站，全长946.5公里，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接。这条铁路客流量大，货运量多，是东北地区经济大动脉，有“黄金线”的美誉。然而，已有百年历史的哈大铁路，由于技术标准低，设备落后陈旧，运能与运量之间的矛盾日趋突出，越来越不适应形势发展的需要。1994年初，铁道部批准哈大铁路电气化改造工程正式动工。经过沈阳铁路局广大建设者7年的艰苦努力，哈大铁路成功引进了德国电气化铁路技术、设备维修和管理项目，于2001年8月下旬投入运营，从而结束了东北地区无电气化铁路的历史。

铁路改造

2001年11月30日10时，在沈阳北站，随着韶山4型电力机车一声长鸣，国家“九五”重点建设项目哈（尔滨）大（连）电气化铁路沈（阳）大（连）段正式开通，这标志着我国东北第一条电气 化铁路哈大线全线顺利建成开通。哈大铁路全长946.5公里，北起哈尔滨，南到大连，途经长春、四平、沈阳、鞍山等大中城市，并同沈山线、沈吉线等23条干线衔接，是东北路网运输最繁忙的干线。哈大线是中国第一条引进德国牵引供电先进技术和设备的电气化铁路，在建设过程中，创造了3个国内之最：既有线电气化改革时间最短，一次性电气化开通距离最长，电气化标准最高。承担全线80%以上施工任务的中铁电气化局集团有限公司，克服重重困难于1998年5月18日率先在四平车站立下第一塔，拉开了会战态势。他们围绕工程难点，开展群众性的技术创新活动，使工程进度不断加快，质量得到全面控制。哈大电气化铁路开通后，客车时速达到每小时140公里至160公里，货物牵引能力由原来的4000吨提高到5000吨，年运输能力将提高到7000万吨，将极大地提高东北地区的铁路运输能力。