合宁铁路

连接合肥和南京的铁路系统
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合宁铁路是中国第一条高速铁路客运专线，连接了安徽省合肥市和江苏省南京市，全长157千米，共设六个车站。[1][2][3]该铁路于2005年7月开工建设，2008年4月18日正式开通运营，2008年8月1日动车组上线运营。设计速度为250千米/小时，最高运营速度也为250千米/小时。合宁铁路是沪汉蓉快速客运通道的东段，也是中国高铁第二条开通营运的快速客运专线。该铁路的开通缩短了南京和合肥之间的旅行时间，从原来的三个多小时缩短到了1.5小时。合宁铁路也是高速上海-武汉-成都铁路和南京-西安铁路的东段。[4][5]

简要概述

合宁铁路位于沪汉蓉快速客运通道的东段，自安徽省合肥市起，途经肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市，归上海铁路局管辖。全线共设六个车站，全长156公里，其中安徽境内119公里。全线客车运行时速达200公里，并预留提速250公里的条件。是国家规划的“四纵四横”快速铁路客运网一部分。合宁铁路最初规划为宁西线的东段，后因沪汉蓉快速客运通道规划的出台，该段被并入了沪汉蓉高速铁路。合宁铁路于2005年7月开工建设，2007年12月建成，总投资43.1亿元。原计划于2008年初开通运营，后因雪灾及其他人为因素影响，开通时间表不断延迟，直到3月
合宁铁路
中开始试车。于2008年4月18日通车；2008年8月1日，正式开通合肥至南京的动车组2对，合肥至上海的动车组3对，经停南京。为国家I极双线铁路，设计旅客列车最高运行速度每小时200公里。合宁铁路路段地质条件恶劣，全线80%以上为中弱膨胀土，在如此大区域的膨胀土上修建200公里时速的铁路，这在中国铁路建设史上尚属第一次。