八达岭铁路隧道

詹天佑规划督造的单线越岭铁路隧道
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八达岭隧道位于北京市延庆县，京包铁路北京至张家口段（ 原京张铁路）的青龙桥车站附近，[1]是中国工程师詹天佑亲自规划督造，依靠中国人自己的力量建成的第一座铁路隧道。这座单线越岭隧道全长1091米，工期仅用了18个月。[2]
八达岭隧道洞身过长，从两端对凿，不仅难以准确定位，而且耗时较长。所以他决定用中距离凿井的办法。就是在洞身的中部开凿一座大井，垂直下去分向洞的两端开凿。考虑到通车以后，洞内检修工人的安全问题，因而在隧道内隔三百英尺有一个避险洞。这条世界知名的长达1145米长的八达岭隧道，在詹天佑的正确设计和工人们的集体创造下，战胜了一切困难，在居庸关隧道凿通后仅一个多月，即光绪三十四年(1908）五月二十二日，亦被全部打通。[3]

历史简介

位于中国北京市延庆县境内，在京包铁路北京至张家口段（原称京张铁路）的青龙桥车站附近，从长城之下穿越燕山山脉八达岭的单线铁路隧道，是中国自力修建的第一座越岭铁路隧道。
八达岭铁路隧道由中国杰出的工程师詹天佑亲自规划督造。1907年开工,1908年竣工，工期仅用18个月。隧道在直线线路上，全长1091米。北京端隧道外线路坡度为32.3‰，隧道内线路最大坡度为21.5‰。