台北捷运棕线为台湾最早开始营运的捷运路线，启用于1996年3月28日。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，分为木栅线和内湖线，合称为木栅内湖线或栅湖线（后者非官方用法），以中山国中站为分界，以北为内湖线，以南为木栅线。全线皆位于台北市境内，是台北捷运系统中唯一不跨县市营运的路线。 概述
棕线属于中运量系统，松山机场站西侧渐变段至中山国中站及其以南，与剑南路站以东为高架路线；剑南路站至松山机场站为地下路线。路线东起南港经贸园区的南港展览馆站，进入内湖后沿康宁路、成功路、文德路、内湖路至大直，往南穿越基隆河及松山机场后，沿民族东路北侧、复兴北路至中山国中站，接着沿复兴南北路、和平东路、福州山隧道、辛亥路、兴隆路、万芳路、木栅、新光路，至终点动物园站，全线总长25.7公里，为全球最长的中运量系统。 棕线由行车控制中心统一控制无人驾驶的四节车厢编组电联车运行。原先采用马特拉（棕线电联车与机电系统的法国制造商，现在已经为德国西门子公司所并购）VAL256系统，后来在内湖线兴建过程中，以加拿大庞巴迪公司CITYFLO650控制系统进行全线更新。