大老山隧道
1991年竣工于香港的行车隧道
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历史版本
大老山隧道（英文：Tate's Cairn Tunnel），简称大隧或老隧，是香港最长的行车隧道，全长达3.95公里，车速限制每小时70公里，是连接九龙与新界东部的主要5条隧道或道路之一，另外4条为狮子山隧道、城门隧道、尖山隧道及沙田岭隧道及大埔公路。隧道穿过大老山，连接小沥源和钻石山，为一条双程双线分隔双管隧道。
营运机构
大老山隧道有限公司在1988年以“建造、营运、移交”方式获发大老山隧道30年的专营权，全部资金由私营公司注入，隧道公司负责隧道及有关项目的建造工程，亦负责专营权有效期内的管理及营运，透过收取隧道费获得合理回报（13%），当专营权届满时，隧道设施将归还香港政府。大老山隧道兴建目的之一是为了缓狮子山隧道的车流，于2008年，平均每日行车量达54,500架次。公司股东包括港通控股有限公司、新创建集团有限公司、西松建设株式会社和中建企业有限公司。
大老山隧道
于2004年6月底大老山隧道累积亏损为4.53亿港元，向立法会申请调整隧道费，香港政府基于“小政府大市场”原则，不拟回购大老山隧道公司专营权，增加隧道费的申请获通过，新隧道费由2005年8月1日起生效。