橘子洲大桥
1972年竣工于湖南省的公路桥
条目
历史版本
橘子洲大桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，[1]全长1532米，[3]主桥21跨，其中正桥17跨双曲拱桥、最大宽径76米，现在仍保持全国规模最大的双曲拱桥之位。[a]桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。共有18个台墩，在橘洲上有支桥，支桥长282米，宽8米。[1]橘子洲大桥1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车，橘子洲大桥最终仅使用钢材2350吨，2000万元的工程预算只花了1800万元，建设之初设计日流量为5000辆次[2][3]，2006年正式更名为橘子洲大桥。[2]2009年开始，橘子洲大桥的日交通流量已达10万辆次。[3]2011年3月，橘子洲大桥新南支桥投入使用。[4]2018年8月5日，橘子洲大桥进行提质改造施工。[5]截至2018年8月，橘子洲大桥平峰期每小时双向交通量达5000至5200台次，高峰期每小时双向交通量达5900至6100台次。[6]
橘子洲大桥不仅开启了长沙东西两岸跨江发展的新征途，还将长沙与益阳、常德及湘西地区连通。1980年，橘子洲大桥获得第一届国家优秀设计金质奖；[3]1981年10月，橘子洲大桥荣获交通部“1970年代国家优秀设计项目奖”。[1]2017年，橘子洲大桥被列为第三批长沙市历史建筑。[3]