四号突击炮
二战德国克虏伯公司研制的突击炮
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历史版本
四号突击炮（Sturmgeschütz IV，StuG IV， Stug 4)）是第二次世界大战期间德国克虏伯公司基于四号坦克制造的一种中型突击炮。[1]
1943年初，阿尔伯特·施佩尔向克虏伯公司提出了一项生产新型突击炮的建议。1943 年2月，克虏伯公司完成编号为W1468的设计图稿，即采用三号突击炮F型的战斗室与四号坦克的第九个底盘版本相结合，组成新的突击炮。但在完成设计后，由于重量问题，他们并不建议生产这款战车。1943年11月，盟军对阿尔凯特工厂进行了猛烈轰炸，三号突击炮的生产线遭到破坏，德国人需要一个新的解决方案。1943年12月初，希特勒要求克虏伯公司在短时间内大量生产四号突击炮。克虏伯公司从1943年12月持续至1945年5月德国投降，共计生产了1108辆，另有31辆由受损的四号坦克改装而成（总计1141辆）。军械部门将该车命名为Sd.Kfz.167，该战车没有其他衍生型号。[5][4]
该车采用四号坦克H型的底盘，与阿尔凯特公司生产的三号G型突击炮（StuG III Ausf.G）战斗室相结合，车重23吨。车组由四人组成，指挥官位于车体左后部，炮手位于左侧中央，装填手位于右侧后部，驾驶员位于车体左前部。指挥官的可旋转观察塔装有八个观察窗。装甲最厚的部位是战斗室的前部，为80毫米（3.15英寸）厚的焊接钢板。炮盾为“Saukopf”（猪头）型。火炮为75毫米StuK 40 L/48火炮。装填手舱口安装了一个环形支架，装配MG 34机枪。该突击炮采用四号坦克H型的V12缸迈巴赫 HL 120 TRM发动机，搭载采埃孚SSG 76 Aphon变速箱。其最大功率为300马力。[4]
四号突击炮用于德国国防军的突击炮兵和反坦克部队。主要任务是在战场上支援步兵，并在伏击和防御期间摧毁敌方坦克。[1]四号突击炮采用无炮塔设计，火炮、后坐系统和炮尾都安装在车体上部结构内，前身轮廓极低，与阿尔凯特生产的三号突击炮有许多通用部件，该突击炮的成本非常低，可以更快地大量生产。[6][4]四号突击炮是一款出色的战车，在德国军队的东线和西线作战中发挥了重要作用。它是盟军航空兵的主要攻击目标之一。[7]