京津城际铁路
连接北京与天津的城际铁路
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历史版本
京津城际铁路（Beijing-Tianjin Intercity Railway），是一条连接北京至天津的城际铁路，是中国首条按照最高运行速度350千米/时设计并建设和运营的高速铁路，也是中国《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。于2005年7月开工建设，2008年8月1日开通运营。全长120千米，设北京南站、亦庄站、永乐站、武清站、天津站共5个车站。[1][2]
京津城际铁路于2005年7月4日正式动工，2008年8月1日正式开通运营。2015年9月20日，京津城际铁路延伸线——天津站至于家堡站（后改名滨海站）开通运营。2008年建成初始约120公里，加延伸线全长约165公里。京津城际铁路区间正线采用了CRTS 11型板式无砟轨道结构；针对沿线软土与松软土地基，采用了管桩、钻孔灌注桩、水泥粉煤灰碎石桩等进行加固处理；全线桥梁累计长101千米，占正线全长的84.2%，主要采用32米双线简支箱梁。[3][4][5][6][7][8]
截至2023年8月1日，京津城际铁路累计运送旅客3.4亿人次。京津城际铁路是中国铁路客运专线的示范工程，为建设世界一流高速铁路提供了技术支撑和宝贵经验，为实现中国高铁“走出去”战略奠定了重要基础，为推动京津冀协同发展发挥了重要作用。京津城际铁路工程获火车头优质工程奖、詹天佑土木工程大奖、新中国成立60周年“百项经典建设工程”、中国国家科技进步一等奖。[9] [10]