人民桥作用
上世纪五六十年代，生活在海口海甸溪两岸的老海口人还是隔江相望，靠渡船摆渡来往两岸，1952年溪面上建起了木板桥，可惜不久被洪水冲垮。1970年为国庆二十周年献礼，海口市政府决定投资建起了当时椰城规模最大的一座桥梁———海口人民桥。经过了近一年的施工，1970年国庆节，海口人民桥如期通车，当时海口举行了隆重的通车典礼，海甸溪两岸的许多居民以及住在老城区一带的许多海口人都赶来兴奋地围在岸边看着新建好的桥，而林松等工程技术人员也因为贡献突出被评为当时的优秀工作者。这座当时的大桥后来确实也改变了海甸溪两岸居民的生活方式，海甸溪两岸的渡船、码头也渐渐地消逝。 此后，1986年，为了 实行桥上的人车分离，海口市政府再次投资140多万元将原来仅9米宽的桥面拓宽到22.2米，中间为机动车道，还设非机动车道及人行道，而其原来设计的汽—13吨载重标准则没有改变，桥身的构造也没有太大改变。 2000年，海口市再次对人民桥加固，虽然如此，人民桥还是无法满足区域规划的要求，桥面上仅有的两个车道经常出现车辆堵塞现象。而随着海口市的世纪大桥、琼州大桥等新型桥梁的建成，以及海口市城市发展规模的需要，人民桥这座当年的椰城第一桥，也由于使用多年，不堪重负，被定为危桥需要拆除重建。 人民桥的历史