明石海峡大桥
1988年建于日本神户市的大桥
条目
历史版本
明石海峡大桥是一座悬索桥，连接日本本州岛的神户市和淡路岛的岩屋市。[1][2][3]它是连接本州和淡路两岛的重要交通要道，跨越明石海峡，全长3911米，主桥墩跨度1991米，海拔297米，基础直径80米，水中部分高60米。大桥于1988年5月动工，1998年3月竣工，是世界上跨距第二长的悬索桥，仅次于2022年3月开通的土耳其的加纳卡莱大桥。[4][5][6]明石海峡大桥采用1800MPa级超高强钢丝，使主缆直径缩小并简化了连接构造，首创悬索桥主缆，这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥，由法国埃菲尔集团公司承建。[7][8]它是本州四国联络道路的重要组成部分，该项目创建了三条穿越内海的路线。[9][10][11]
工程构造
日本明石海峡大桥创造了本世纪世界建桥史的新纪录。大桥按可以承受里氏8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计。1995年1月17日，日本坂神发生里氏7.2级大地震（震中距桥址才4公里），大桥附近的神户市内5000人丧生，10万幢房屋夷为平地，但该桥经受住了大自然的无情考验，只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移，使桥的长度增加了0.8m。除地震以外，还必须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过200公里狂风的袭击。为此对桥梁进行了1%模型的风洞试验，在桥塔上安装了20个质量阻尼装置。 1988一1998年间，在日本大鸣门桥以北，建造了一座跨明石海峡的大型悬索桥。该桥位于本州与四国之间的神户―鸣门线上，神户市西南。明石海 峡大桥是世界上第一座主跨超过1英里（为1609m）及1海里（合1852m）的桥梁。两边跨也很大，每跨达960m，是目前世界上最长的边跨。钢桥塔高为297m，是世界上最高的桥塔。用钢桁式加劲梁，横截面尺寸为35.5m×14.0m。其梁高比其它任何一座悬索桥都高。