悬索桥
通过索塔悬挂并锚固于两岸缆索桥梁
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历史版本
悬索桥，又名吊桥(Suspension Bridge)，指的是以通过索塔悬挂，并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其主要构造包括主缆、桥塔、锚、吊索、加劲梁及桥面。悬索桥是大跨桥梁的主要形式之一，特点是具有跨度能力大、受力合理、能充分发挥高强钢丝组成的主缆受拉性能。[1][4]
悬索桥相对于其他桥型而言在材料用料方面比较节省；悬索桥的大缆、锚碇和塔，在扩充其截面面积或承载能力方面，受到的制约较小；悬索桥的大缆受力合理，抗拉强度高；悬索桥的施工是先将大缆架好，形成一个现成的悬吊式支架，风险较小。但是悬索桥在大风情况下必须中断交通，也不宜作为重型铁路桥梁，另外在造价方面费用昂贵。[5][6]
悬索桥历史悠久，原始社会就有利用拉索支承梁做桥的实践，早期人们利用森林中的藤、竹树茎作成悬式桥以渡小溪，使用的悬索有竖直的、斜拉的，还有两者混合的。近现代悬索桥与古代悬索桥相比，其进步之处，首先是按力学理论做静力分析计算，其次是以钢索代替铁索，设高塔和加劲梁，改缆顶面上承为缆底面下承，提高了载重量和稳定性。[4]
2022年5月9日（当地时间），捷克Dolni Morava，世界上最长人行悬索桥落成，这座桥名为Sky Bridge 721，桥的长度为721米，将于5月13日正式对外开放。此前，世界最长人行悬索桥纪录由葡萄牙阿鲁卡全长516米的“516 Arouca”保持。[7]