索塔

支承主索的塔形构造物
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索塔指的是悬索桥或斜拉桥支承主索的塔形构造物。索塔的高度通常与桥梁主跨有关，主梁的最大跨度与索塔高度的比一般为3.1~6.3，平均为5.0左右。索塔结构有多种类型，主要根据拉索的布置要求、桥面宽度以及主梁跨度等因素选用。常用的索塔形式沿桥纵向布置有单柱形、A形和倒Y形，沿桥横向布置有单柱形、双柱形、门式、斜腿门式、倒V形、倒Y形、A形等。索塔横截面根据设计要求可采用实心界面，当截面尺寸较大时采用工形或箱形截面，对于大跨度斜拉桥采用箱形截面更为合理。[1][2]

施工

南京长江三桥主桥为双塔双索钢箱梁斜拉桥，其主塔为国内首次采用的“人”字形钢结构索塔，主跨为648m，塔柱高215m，设4道横梁，其中下塔柱及下横梁为钢筋混凝土结构，下横梁以上部分为钢结构索塔柱。除钢混结合段外，每个钢索塔共分为21个节段，每节段长7.7～11.42m，节段间连接采用端面金属接触，M24高强螺栓连接。钢索塔总重约12000t。由于特大桥钢索塔施工在我国尚属首例，且钢索塔的现代施工工艺对测量的精度和施工控制提出了相当高的要求。故本文对南京长江三桥钢索塔施工测量的关键技术进行了探讨。
1施工控制网
钢索塔施工模式一般分为机加工厂房内节段制作加工和桥位现场吊装。因此，钢索塔的施工控制网分为预拼装测量微型控制网和钢索塔拼装专用控制网。