CVT
无级变速器，主要用于汽车等机械设备
条目
历史版本
CVT（Continuously Variable Transmission），又称连续可变传动、无级变速器、无级变速箱等，是一种可实现变速比连续变化的变速器。[1]而除了具有传动比连续的特点之外，CVT变速器还具有传递动力平稳、结构简单紧凑、成本较低、燃油经济性较好等特点，并以此成为了当今较为主流的自动变速器之一。[5][6][7][8]
15世纪（1490年），莱昂纳多·达芬奇（Leonardo da Vinci）绘制了具有无限种传动比变速器的相关结构草图；[7]1879年，米尔顿·里夫斯发明了一种无级变速装置用于锯铣，随后，戴姆勒与奔驰于1886年就注册了第一个车用摩擦带式无级变速器专利。[9]美国则于1935年注册了环形无级变速器。而CVT的量产与规模应用则是从1958年开始的，当时，荷兰DAF公司的Hub van Doorne博士研制成功了名为Variomatic的双V形橡胶带式CVT，并装备于DAF公司制造的Daffodil轿车上。[9][10]然后，CVT又经历了融合液力变矩器、传动带用金属带代替橡胶带、转矩容量增大等变革，并最终成长为了最主流的变速器之一。[5][11][8]
CVT主要可根据动力传递方式的不同，被分为机械式、流体式、电动式等类别[2]；而不管是哪类CVT，其一般都由无级变速机构、行星齿轮机构、起步机构和控制系统等组成[3][4]，且均是通过带轮 和传动带来实现变速比的连续变化（或者变速）。[2]CVT主要被应用于汽车、农业和工业设备等领域，未来将朝着高效率、轻量化、智能化、混合动力化等方向发展，。[12][2]