滇越铁路
越南海防市至中国昆明的铁路
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历史版本
滇越铁路（Yunnan-Vietnam Railway），[1]是中国最早修筑的铁路之一，全长854公里，分南北两大段。南段在越南境内，称越段，自中越边境的老街市经首都河内至海防市，全长394公里，于1901年动工，1903年建成。北段在中国境内，自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口县，经碧色寨到昆明，称滇段（又称昆河铁路），正线铺轨464.567公里，设置车站34个。其中，河口至昆明直线距离不到300公里，而滇越铁路全长465公里。这段铁路从海拔76.4米的河口站出发，到达海拔1900米的昆明北站，海拔高度差达1823.6米。共有桥梁425座、隧道155座，平均3公里1个隧道、1公里1座桥涵。[3]
滇越铁路沿途经过哈尼、彝、回、傣、苗、瑶等11个少数民族聚居区，以及“春城”昆明、滇中粮仓宜良、边陲重镇蒙自、开远、河口等12个县市。[4][5][6]1910年4月1日，滇越铁路全线通车，1939年12月底，日本军机破坏滇越铁路沿线设施，1957年12月，中止17年的滇越铁路恢复通车。1958年2月，滇越铁路的“滇段”改名为昆河铁路。如今的滇越铁路是指其滇段部分。[6][4][5]
滇越铁路在中国和世界铁路建设史上具有影响。是目前国内为数不多、现存最长的米轨铁路。促进了云南经济的发展，影响着云南的交通运输。截至2017年，滇越铁路沿线有国家级和省级重点文物保护单位16处。[7][4][8]