台湾铁路管理局（台铁、铁路局、TRA）是台湾"交通部"所辖之独立事业单位，局徽是由代表台湾的“台”字加上铁轨的横断面所组成。 台湾铁路管理局负责经营台湾的传统铁路路网（1067mm轨距铁路），下辖运务处、工务处、机务处、电务处等处室，在职员工共约13,363人。现任局长为范植谷，2007年6月27日由副局长扶正。另外，随着尚在兴建中的桃园机场捷运确定由台湾铁路管理局经营，台铁未来亦将经营1435mm标准轨铁路，并成立捷运处。 2014年1月10日：仁德车站举行启用典礼。
历史沿革
中华民国政府于第二次世界大战结束后接收台湾，铁道部改制为台湾铁路管理局，归于台湾省政府交通处管辖，直至1998年精省之后才改由交通部管辖。现今台铁局本部位于台北车站五楼的台铁办 公大楼。今台铁经营的铁路总路线长为1,100公里以上，全路线轨距则为窄轨1,067毫米而每年总搭乘人数达到1亿6500万人次以上。因为1970年代之后铁路电气化与人事抚恤制度等累积的庞大债务，加上台湾交通运输方式改变等因素影响，台湾铁路管理局于1990年代之后的营运状况，已长期处于严重亏损，至2000年代已累积至将近千亿元新台币。为因应此情形，2000年代后，台铁除了规划民营化方向外，也进行将西部干线改造为区域铁路型态的“区域捷运化”计划，以部分主要都会地带路线渐次增设仅由通勤电联车停靠的简易车站的方式来解决营运窘境。另外，台铁于2000年代初向日本购入倾斜式列车。该车种行驶于东部铁路干线，来加强台铁于台湾东部地区的运输能量。台铁主要干线的大部分路段皆已经电气化，尤其是人口稠密之西部干线。现今营业路线轨距皆为1067公厘(mm)，不过前任代局长何暖轩于2006年9月7日提出将逐步“标准轨化”以便于购车，在现有轨道外侧加装轨条形成三条轨或四条轨以完成轨距拓宽期间的相容性，但此想法仍止于纸上作业阶段，具体实施方法并未进一步提出。台铁、5个任务单位及货运、餐旅两所直属单位。