九州新干线

1973年公布的五条整备新干线
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九州新干线是一条由日本九州旅客铁道（JR九州）所经营，连结九州第一大城福冈与境内各大都会区的高速铁路（新干线）系统。九州新干线是1973年公布的五条整备新干线之一，主要包含了鹿儿岛线与西九州线（长崎线）两条路线，2004年3月13日鹿儿岛线南段的新八代、鹿儿岛中央间之路段以部分通车的方式开始运行，之后于2011年3月12日全线通车。日本九州交通网“大动脉”因熊本地震陷入瘫痪。九州新干线高架桥的隔音壁脱落等约有130处地方造成损坏，截至2016年4月21日修复日程仍未确定。高速路的一部分仍处于禁止通行状态。

路线

鹿儿岛线
有时会被称为“鹿儿岛新干线”的九州新干线鹿儿岛线（鹿児岛ルート）连结位于九州北部的福冈（博多车站）与位于九州最南端的鹿儿岛（鹿儿岛中央车站）两大都会区，是一条全线皆采新干线规格（1435mm标准轨）路线的高速铁路。2004年3月13日南段新八代到鹿儿岛中央间开始营运，而北段博多到新八代间的未通车路段，则以行驶于原本鹿儿岛本线上之列车（L特急“接力燕号”）接驳，并以新八代车站作为接驳点。目前通车的南段沿线多山，百余公里的路线上隧道就占了七成的里程，除此之外纵坡度大对于行驶车辆的加速度要求高也是一项特色，为此，JR九州舍弃了新干线系统原本既有的各种车型，而以JR西日本的700系电联车为基础改良，开发出九州新干线专用的800系电联车，2011年3月12日，九州新干线全线通车，接力特急停止运营。
鹿儿岛线全线共设有12个车站，基本资讯如下：