新干线700系电力动车组

日本新干线的列车车款之一
image
新干线700系电力动车组，是日本新干线的列车车款之一。1999年，其开始投入服务，应用在东海道新干线及山阳新干线的提速计划上，以取代两线的新干线100系电力动车组。而其后继车款新干线N700系电力动车组和新干线N700A系电力动车组也已经投入服务。

由来

新干线700系电力动车组由东海旅客铁道（JR东海）及西日本旅客铁道（JR西日本）共同开发，其目的是以较低成本来进行东海道新干线及山阳新干线的全面提速，最高速度为每小时285公里（姬路城以东的路线要求达每小时270公里），比新干线500系电力动车组的每小时300公里稍低15公里。但在生产与操作成本上均比500系便宜，每节车厢的造价为2亿3000万日圆（16节编组列车共计36亿4000万日圆；相对的，同样是16辆编组的500系列车得耗资50亿日圆），且比乘坐500系更舒适。制造方面由日本车辆制造、日立制作所、川崎重工业及近畿车辆负责。
新干线700系电力动车组
于1997年起开始建造，主要行驶于东海道与山阳新干线上作为部分希望号（のぞみ）与光号（ひかり）列车使用。