宁芜线自江苏省南京至安徽省芜湖，全长125千米，是联结皖南至华东、上海的支线，也是华东一通道（沪宁线）和华东二通道（商杭线）的联络线，中国最繁忙的单线铁路，上海铁路局管辖，始建于1933年，时称江南铁路，曾是国内建设时间最短、每公里耗资 最少的商办铁路。 宁芜铁路，1935年4月修成中华门至孙家埠175公里线路，耗时不足两年。后又扩展修筑中华门至尧化门段，与沪宁铁路接轨，至此，江南铁路全线建成通车。[1] 2020年3月31日，南京市人民政府与中国铁路上海局集团有限公司签订《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》。协议签订后，路地双方将进一步深化合作，正按照上半年获批可行性研究、年内开工建设的方向努力推进。 2021年10月14日，南京市交通运输局发布《改建铁路宁芜铁路扩能改造工程环境影响报告书》（征求意见稿）。此次环境影响报告书公布了宁芜铁路扩能改造工程的总体方案及各车站建设方案 。 修建历程