芝加哥和西北铁路

芝加哥和西北铁路
芝加哥和西北运输公司(Chicago and North Western Transportation Company,缩写:CNW),曾是美国中西部的一家一级铁路公司,也被称为“西北铁路”。公司成立于1859年,最初名为芝加哥和西北铁路,1972年由员工购买后改名。20世纪初,该公司铁路线路超过5,000英里(8,000公里),到1970年代末,线路总长度达到12,000英里(19,000公里)。通过收购其他铁路公司,如芝加哥和大西部铁路、明尼苏达圣路易斯铁路等,一度成为美国最大的铁路公司之一。自1970年代起,公司开始放弃和出售部分线路,1995年线路总里程减少至约5,000英里。1995年4月,联合太平洋铁路收购了该公司,并将其整合进自己的运营体系。

历史沿革

1859年至1968年

芝加哥和西北铁路的起源可以追溯到加利纳和芝加哥联合铁路,该铁路于1836年1月16日获得特许,自1848年12月开始运营。芝加哥和西北铁路于1859年6月7日获得特许,五天后收购了破产的芝加哥、圣保罗和方迪拉克铁路的资产。1865年2月15日,它与加利纳和芝加哥联合铁路合并。随后,公司通过收购其他铁路线,如1859年的芝加哥、圣保罗和方迪拉克铁路,1867年的维诺纳和圣彼得铁路,1883年的芝加哥、密尔沃基和西北铁路,1880年的苏城和太平洋铁路,1884年的弗里蒙特、埃尔霍恩和密苏里河谷铁路,以及1893年的密尔沃基、湖岸和西部铁路,迅速扩张。它还在密歇根州上半岛地区拥有大量财产,成为该州最大的地产所有者之一。
20世纪中叶,随着交通模式的变化和与汽车和卡车的竞争,铁路的盈利能力受到影响。1944年,经历破产重组后,C&NW转向柴油动力,并在芝加哥建立了一个巨大的柴油车间。普罗维索货场位于芝加哥市中心以西12英里的库克县郊区,建于1926年至1929年之间,是世界上最大的货场之一。