沪苏通长江公铁大桥
连接苏州市和南通市的桥梁工程
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历史版本
沪苏通长江公铁大桥（Shanghai-Suzhou-Nantong Yangtze River Bridge[1]）是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥[2]。大桥集合了高速公路、客货混线铁路和高速铁路三条线并同时服务于汽车与火车[1][3]。
大桥全长共11.072千米，北起南通，南至张家港[3]。大桥位于江阴大桥下游45千米，苏通大桥上游40千米，其两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米，其中公铁合建段长6989米[4]。大桥供4线铁路+6车道高速公路两用，分上下两层。双向六车道的锡通高速公路为上层，四线铁路为下层[3]。大桥主塔高330米，其主航道桥主跨1092米。大桥沉井基础体积大，主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小，沉井高110.5米。同时大桥还运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺[5]。
大桥的设计建造技术实现了五个“世界首创”，在中国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义[2]。其作为公铁两用过江通道，建成通车后，对区域铁路、公路路网水平的提升，运输组织方案的优化和交通运输结构的完善具有重要意义。有效的促进了长三角城市群的跨江融合、协同区域一体化发展[6]。