VR6发动机

大众公司旗下的汽车发动机型号
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VR6发动机是一种由大众集团于1991年推出的6缸发动机。[1][2]该种发动机结合了传统V型发动机短小以及直列发动机狭窄的优势，VR6发动机在进、排气系统上采用不对称的设计，气缸被分成两排并交错排列，两排气缸的夹角只有15°左右。因此，其体积较为紧凑，适合大众传统的横置发动机前置前驱的动力布局。[3][4]
大众公司从20世纪80年代末开始着手VR发动机的设计与开发，并于1991年正式推出VR6发动机。[1]第一代VR6发动机被搭载在第三代帕萨特上，它的排量为2.8L，最大功率为178马力。[4]
1997年，大众通过去掉VR6一个气缸推出了VR5机型。1999年，大众推出24气门版本的VR6发动机。2001年，VR6发动机排量扩大至3.2L。[1]2006年，大众推出了3.6L排量的VR6发动机，最大功率提高至206kw。2009年，大众为中国市场专门开发了3.0L VR6发动机，该发动机是在3.6L VR6型发动机上进行设计和改进的。[5]

VR6的出现

发动机在重量、体积、运转平稳性、动力输出特性上都有所不同，这些种类的发动机可以更好的满足不同车型对动力系统的需求。而本文的主角 VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，它很好的将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起，然而这种融合也带来了一系列的技术难题。下面我们就来具体介绍一下 VR6，以及基于它所衍生出的相关发动机。