造船
建造或制造船只的生产工业
条目
历史版本
早在公元前2500年，中国就制造出了舟。春秋战国时期，出现了专门造船的船工。秦代的海船，汉代的百尺楼船，都体现出中国2000多年前造船的高超技艺。唐时船体已经开始采用先进的钉接榫合的联接工艺，甚至出现了斜穿铁钉的平接技术，大大增强了船体的强度。唐代海船已达9个水密隔舱，大大增强了海上航行的安全系数。到了宋代，出现了可制造载重20万公斤以上的大船。当时许多外国人都用“世界上最先进的造船匠”来形容中国的造船工。新中国成立后，中国重建造船工业体系。20世纪70年代末，造船工业开始快速增长。20世纪80年代初期，中国造船产量占世界份额的比例不足1%（世界第17位)。2000年，中国造船产量已达224.51万总吨，占世界造船产量的份额由1982的0.8%上升到5%至6%。“十五”期间，中国船舶工业年均增长28%。[2]
现代船舶绝大多数为钢质焊接船，钢质船一般采用分段建造法建造。其建造的生产过程分为三大作业内容：船体建造、船舶装和船舶涂装。包括各种材料和设备的准备，材料的成型加工，船体的装配焊接，各种系统、机械设备、仪表等的制造和安装调试以及舱室绝缘、装饰、家具等的制作和安装，最后还要进行整体性的试验和交船工作。[3]