东风11G型内燃机车
东风11G型内燃机车的昵称
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东风11G型柴油机车(DF11G),是
中国铁路
使用的双机重联准高速柴油机车车型,由中国
戚墅堰机车车辆厂
为中国铁路第五次大提速而专门研制,其设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术,能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件,并具有向客车供电功能,同时也是中国第一种采用全微机控制技术的
内燃机车
。
发展历史
背景
在第一次至第四次
中国铁路大提速
的过程中,戚墅堰
机车
车辆厂的东风11型内燃机车逐步成为客运提速主力车型,而在第五次铁路大提速开行的“Z”字头
直达特快列车
,对牵引机车提出了更高要求。直达特快列车具有长交路、一站直达、单司机操纵等特点,“长交路”是指机车运行交路首次突破1000公里,例如
北京
至
杭州
的交路超过1600公里,中途不更换机车;“一站直达”指旅客列车点对点开行,机车牵引客车从
起点站
连续运行直达终点站,中途不停站;“单司机操纵”是指机车不再配备副司机,仅由一个司机完成全程运行。
东风11G型0066/0065号机车牵引Z38次在武昌站