直达特快列车

不停靠其它上下客站点的列车
image
直达特快列车，简称直特，车次以“Z”开头，是中国铁路实行第五次大提速后新开行的夕发朝至空调列车等级，多为全程一站直达，也有部分会停靠起点站、终点站所在铁路局管内的大站，以及中途必须技术停车的车站。[1]
中国铁路实行第五次大提速后首次开行了19对“Z”字头的直达特快列车，主要在京沪、京广、京哈等干线铁路上运营，其中上海铁路局就有11趟。直达特快列车平均运行时速达到119.2千米。为了开行直达特快列车，铁道部专门要求中车戚墅堰公司研制了东风11G型客运内燃机车。直达特快列车对牵引机车提出了更高的要求：一是长交路、一站直达，“长交路”是指机车运行交路突破1000千米，例如北京至杭州的交路超过1600千米，中途不更换机车；二是单司机操纵，不再配备副司机，仅由一个司机完成全程运行。所以，铁道部提出“三个一”的要求，即以时速160千米的最高速度一次运行超过1600千米、由一个司机进行操作控制、一次装车试验成功。东风11G型客运内燃机车采用的是双机重联，截至2010年10月停产，共生产了184台（92组）。[2]

火车简介

概念定义

直达列车、简称直列、又称直达火车，是指全程运行中只在始发站和终到站停靠的列车。