轮毂电机
安装在轮毂里的电机
条目
历史版本
轮毂电机驱动系统布置非常灵活，在同样功率需求的情况下可采用多电动轮驱动的形式，将功率分配给多个电动机从而降低电气和机械传动部件的要求。轮毂电机驱动只需通过控制系统控制电机就可以完成对车轮驱动力的控制，电动机转矩响应快，使用全轮驱动和驱动轮单独控制的措施，可以最大限度地利用地面的附着能力，同时还可以提高车辆的离地间隙，从而提高越野车辆的通过性能。轮毂电机驱动便于采用线控四轮转向技术，有效减小转向半径，甚至实现零半径转向，提高转向性能。另外，轮毂电机驱动系统可实现再生制动功能，提高能源利用效率，有效提高汽车的续航里程。但轮毂电机的采用必将增加非簧载质量，进而影响车辆运行的平稳性和可操纵性，另外由于轮毂电机工作环境极其恶劣，需要经受震动、涉水、高温等极端工况的考验，所以对技术水平和生产工艺都提出了近乎严苛的要求。由于以上特点，轮毂电机被视为电动汽车的最终驱动方式，也是现阶段电动汽车研究的热点和难点之一。[1]