大瑞铁路
中国大理至瑞丽铁路
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历史版本
大瑞铁路（Dali-Ruili Railway），是中国云南省的一条国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分，东起大理站西至瑞丽站，全长330千米，设27个车站，设计运营速度为140千米/小时。[1]
大瑞铁路，由云南省政府与铁道部合资建设，投资257.3亿元，设计时速140公里每小时，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。[2]大瑞铁路分为大保段和保瑞段，其中大理至保山段长133.6公里，于2008年6月正式开工，2022年7月22日开通运营；[3]保山至瑞丽段全长196.4公里，于2015年12月1日全面开工建设，预计于2025年6月竣工。[4]沿途设有漾濞站、永平站、保山站、龙陵站、芒市站等多个县级、地级中等站。[3]大瑞铁路全线桥隧比例达75%，大理至保山段桥隧比例达86.5%。其中重点控制性工程、亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道2014年12月29日正式开工，截至2023年12月，隧道累计完成17.1千米，剩余17.4千米。[5]
大瑞铁路建成后将大大改变云南西部的交通运输格局，同时结束云南西部少数民族地区不通火车的历史。[6]全面建成后，从大理到瑞丽乘火车只需两小时便可到达，从昆明到瑞丽乘火车只需6个小时左右，真正实现“朝发夕至”。[7]
历史沿革
前期规划