二次雷达

询问雷达和应答雷达组成的系统
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二次雷达（secondary radar）是发射信号后，接收的回波是来自目标上的发射机转发的辐射信号的一种雷达。和有源目标合作以询问-应答方式工作，采用事先规定的不同的码组和频率进行询问-应答，因而能够提高回波信号功率，消除目标反射的闪烁以及地物和气象的反射干扰。在现代空中交通管制系统中采用了二次雷达，是由地面询问器和机载应答器两大部分配合使用。[1]
二次雷达具有以下优势：应答信号一股比一次雷达的回波强得多，故当雷达设备的参最術同的情况下，二次雷达的作用距离远远大于一次雷达；发射频率和应答频率可以做得不同，有助于消除地物杂波干扰和气象反射；二次雷达中由于以应答信号作为回波，故没有回波闪烁，也不依赖于目标截面积，有利于消除跟踪时的角噪声；询问和应答划道可以分别进行编码，提高了保密性，并能提供对各个目标的识别和自动高度报告。[2]
二次雷达在中国民航的代码有1919个，分为国际代码和国内代码。国际代码用于分配给跨飞行情报区飞行的航空器。航空器至少要在起始飞行情报区内保持该二次雷达代码，最好能保持到目的地。也可将这类二次雷达代码分配给过航或入界国际飞行的航空器。国内代码用于分配给国内或飞行情报区内飞行的航空器。[3]

概述

也叫做空管雷达信标系统（ATCRBS：Air Traffic Control Radar Beacon System）。它最初是在空战中为了使雷达分辨出敌我双方的飞机而发展的敌我识别系统，当把这个系统的基本原理和部件经过发展后用于民航的空中交通管制后，就成了二次雷达系统。