翼豪陆神

三菱公司旗下的汽车车型
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翼豪陆神（LANCER EVOLUTION），通常被称为LE、Lancer-EVO或EVO，是一款由日本制造商三菱汽车（MITSUBISHI）研发制造的性能轿车和拉力赛车，一共历经十代，首次推出于1992年。[2]
1992年9月，翼豪陆神Ⅰ代亮相，10月19日开始销售，是以lancer旗舰车型GSR改进而来的赛道版。1994年1月17日，翼豪陆神Ⅱ发布，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬挂系统。1995年，翼豪陆神III发布。1996年8月，翼豪陆神Ⅳ发布。1998年1月26日，翼豪陆神V发布。1999年，为了适应新的比赛规则，第六代翼豪陆神发布。2002年，三菱推出了EVO历史上的第一款自动挡车型—翼豪陆神Ⅶ GT-A。2001年1月，发布了翼豪陆神Ⅶ，搭载五档手动变速箱和全新的主动式电子中央差速器。2003年1月，翼豪陆神Ⅷ发布，搭载峰值扭矩为392牛米的4G63发动机和六档手动变速箱。2005年5月，翼豪陆神Ⅸ代发布。2007年，翼豪陆神Ⅹ代发布。[1]
2014年，三菱宣布开始逐步停产蓝瑟翼豪陆神并于该年年底退出市场。[3]该车型在中国累计销量达92000辆，全球总销量达154000辆。1996-1999年，在世界拉力锦标赛上获得四连冠。[4]

车型简介

日本三菱汽车公司在九十年代初为了能够参加世界拉力冠军赛(WRC, World Rally Championship) 和美国赛车俱乐部专业比赛(SCCA,Sports Car Club of America)做了一个明智而又勇敢的决定，以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本，设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车，这便是三菱汽车的旗舰之作——Lancer Evolution。十多年来，EVO几经升级换代，从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X，在这艰辛的成长过程中，EVO不负众望，1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。Lancer Evolution的名字红遍全球，它不仅在WRC赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，EVO就是一台充满比赛血统的运动车，无论是在汽车拉力赛还是场地赛甚至坊间的黑夜飚[biāo]车，EVO都有不俗的表现。