宝船
明朝郑和船队中最大的海船
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历史版本
明朝永乐三年（1405）至宣德八年（1433）间，郑和曾奉命先后七次出海航行，远航到达西太平洋和印度洋附近，访问了周边的国家。[6]2005年10月，南京鼓楼区政府和马来西亚金龙电子集团启动“郑和宝船复建工程”。2007年1月，首块龙骨木料开锯，宝船最重要的“龙骨”部分已开始打造，复建工程正式开工。2012年7月，“仿古郑和宝船船体落成仪式”举行，船体主体框架基本完成，之后宝船复建工程停工至今。[7][8][9]
据《明史·郑和传》记载，郑和下西洋乘坐的是44丈长、18丈宽的大宝船。[10]宝船采用的是底尖上阔、首昂高的船形，并内设有多道横舱壁；采用纵帆型布局、硬帆式结构；使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条，在两舷和艉部，设有长橹；船用装置为开孔舵与巨锚。[1][4][11][12]