湖北高速公路
湖北省内建成、在建或者规划的高速公路
条目
历史版本
湖北高速公路是以湖北武汉为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网。1991年，湖北省首条高速公路，长约70公里的武黄高速正式通车，宣告湖北高速公路实现了零的突破，标志着湖北正式迈入高速时代。[4][5][6]
2021年5月保神高速开通运营，结束了湖北最后一个县市区即神农架林区不通高速的历史，并且实现了湖北县县通高速公路。高速公路通车总里程也从武黄高速的70公里增长了104倍。[7][8]截至2021年9月全省高速开通营运414个收费站，日均通行量达183万辆，共有服务区181对，每年平均为8100万 台次车辆和2.8亿群众提供服务。截至2021年底，湖北省高速公路通车里程已达7300公里，位居全国第七、中部第一。基本形成“九纵五横三环”高速公路网。[9][10]
湖北高速公路“十四五”发展规划：力争到2027年，全面建成“九纵五横四环”高速公路网络。高速公路总里程达到10000公里以上。建成高水平的全国高速公路网重要枢纽。[2][11]
发展历程
上世纪80年代，高速公路在中国只有沈大、沪嘉、京津3条高速公路。1985年底，湖北省委省政府着眼于全省经济长远发展，提出修建高速公路的想法，并经多方商讨，决定分段修建宜黄高速公路，先武黄段后汉宜段。万事开头难，当时中国高速公路没有现成的设计标准，湖北省交通规划设计院100多名设计人员凭借考察沈大高速公路的心得体会，开始摸索。当时车辆、设备少。为了尽快把材料从堆场运到工地，还从农民手中借过小三轮、骡子和马等多种运输工具，积少成多。最高峰时期施工人员近万人。武黄这条路随着设计、施工的不断推进，道路进行了3次升格，宽度提升至24米，将封闭、防撞、通讯、服务区等设施纳入工程同步实施，最终达到了高速公路标准。[12]1991年被誉为“楚天第一路”的湖北省首条高速公路，武黄高速于同年2月正式通车，标志着湖北正式迈入高速时代。武黄高速自武汉市关山大道南环铁路桥至黄石市黄石长江大桥，全长约73公里。[5][6]1992年汉宜高速公路提前全线开工。1995年11月，宜黄高速公路全线通车，成为连接三峡工程与武汉的重要通道。时任国务院总理李鹏、副总理邹家华为宜黄高速通车剪彩。随后，黄黄、京珠、汉十、襄荆、鄂西等多条高速公路项目陆续上马。2005年之后湖北省曾创下一年内在建15条高速公路、新增通车里程558公里的历史记录。[12]