秦岭隧道
位于中国秦岭山区的隧道群
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历史版本
秦岭隧道是位于中国秦岭山区的隧道群，铁路、公路共七次穿越秦岭。第一次是20世纪50年代宝 成铁路盘山越过秦岭，第二次是修建西康铁路秦岭隧道，第三次是宁西铁路东秦岭隧道，第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道，第五 次是京昆高速(西汉高速)公路秦岭隧道，第六次是兰渝铁路西秦岭隧道，[3]第七次是穿越秦岭的西部铁路隧道群——西成高速铁路。[1]
首条秦岭隧道，宝成铁路秦岭大隧道长2364m，1995年1月18日开工；第二条秦岭隧道两线间距为30m，其中Ⅰ线隧道全长18460m；Ⅱ线隧道全长18456m，1999年9月6日全部贯通；第三条东秦岭隧道隧道全长12.27km，工程总投资8.38亿元，2007年1月正式开通；[1]第四条秦岭终南山特长公路隧道全长18.02公里，总投资31.93亿元，2007年1月20日正式通车；[4]第五条西安至汉中高速公路秦岭特长隧道群全长17.219km，其中秦岭一号隧道6144m、秦岭二号隧道6125m、秦岭三号隧道4930m，总投资概算达15.5亿元，2007年9月30日通车；[1][5]第六条兰渝铁路西秦岭隧道全长28.236km，2016年12月6日竣工；[6]第七条西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路，将以隧道群的方式穿越秦岭。其穿越秦岭山区地段线路总长135km，隧道里程高达127km，工程累计投资达12亿元，2017年12月6日开通。[1][7]最终建成庞大隧道群，其单洞总长近百公里。[8]
秦岭隧道群的成功修建，不仅打通了中国南北的交通瓶颈，同时解决了西安市八分之一人口（107万人）的饮用水问题，其在经济贡献、技术创新、生态保护等方面都作出了巨大贡献，被誉为世界上规模最大的隧道群，2013年获得FIDIC“全球百年工程”大奖。[1][8]