虎门大桥
连接广州与东莞的跨海大桥
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历史版本
虎门大桥，位于珠江口，是中国首座大型悬索桥。虎门大桥东起虎门，西接南沙，橫跨珠江口，全长15.78公里，沟通广东东西两翼，为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（原莞佛高速公路）的组成部分。该桥于1997年7月1日香港回归之日通车，是广东省人民献給香港回归的礼物，“虎门大桥”四个字是江泽民主席所题。[1]
虎门大桥主航道跨径达到888米，位列中国前列，被誉为“世界第一跨”。该工程于1992年5月27日举行奠基仪式，同年10月28日正式开工。经过四年的建设，1997年7月1日，虎门大桥正式通车。1999年4月20日，该桥通过竣工验收。总投资额为30.2亿元人民币，全桥长度为15.76公里，其中主桥长度为4.6公里，引道长度为11.16公里。[1]
虎门大桥桥面设计为双向六车道，设计昼夜通车量为12万车次。悬索桥部分采用钢箱焊接，共使用了2万多吨钢材。主缆的长度达到16.4公里，大桥的辅航道为270米连续钢结构，属于同种桥型中的世界第一；主跨净空高度为60米，桥下可通行10万吨级海轮。[1][3]
虎门大桥的建设标志着中国在桥梁工程领域取得了重要的成就，进一步提升了其在全球的声誉和地位。[1][3]