北京市郊铁路城市副中心线（S1线），又称京通号，是北京市的一条市郊铁路线路。线路西起房山区的良乡站，向东穿越市区，至北京城市副中心通州区的通乔铁路上的乔庄东站。线路全长63.7公里，设6座车站。2017年12月31日正式开通运营，采用京通号动车组。 城市副中心线是首批市郊铁路试点项目之一，建成后将增加一条中心城与城市副中心之间的轨道交通通勤线路，完善快速交通体系。2019年6月20日，线路东延至乔庄东站，总里程增加至32.7公里，设5座车站。2020年6月30日，线路西延至良乡站，总里程增加至63.7公里，设4座车站。 历史沿革
2017年6月20日，国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司五部门联合下发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，其中，北京市郊铁路城市副中心线成为首批试点项目。8月15日，中国铁路总公司批复《关于北京西至通州及黄土店至古北口开行市郊列车国铁设施适应性改造工程可行性研究报告》。12月7日，由中车青岛四方股份有限公司专为北京市郊铁路城市副中心线设计的CRH6A型城际动车组正式交付，并被命名为“京通号”。12月31日，北京市郊铁路城市副中心线正式开通运营，其中，先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约48分钟，北京站至通州站运行时间约28分钟。 2017年6月28日，国家发改委、住建部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司五部门联合下发《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》，其中北京市郊铁路城市副中心线成为首批试点项目。[1] 2017年8月15日，中国铁路总公司批复《关于北京西至通州及黄土店至古北口开行市郊列车国铁设施适应性改造工程可行性研究报告的批复》铁总计函[2017]660号。