中国铁路大提速

中国铁路重大事件
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中国铁路大提速是指由1997年至2007年期间，中国铁路一共进行六次大面积的提速。这一系列的提速行动，不仅显著提高了列车的运行速度，而且标志着中国铁路从传统铁路向高速铁路的转变。经过六次大提速，中国铁路旅客列车的平均旅行速度从1993年的48.1公里/小时提升到2007年的70.18公里/小时，走入了高铁时代，并探索性预备了中国高速铁路的技术。

提速情况

1997年4月1日零时，中国铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。这次提速调图，提速列车最高运行时速达到了140公里；全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48．1公里，提高到时速54．9公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车。京广、京沪、京哈三大干线全面提速，以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。
1998年10月1日零时，第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图，快速列车最高运行速度达到了时速160公里；全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速55.2公里，直通快速、特快客车平均时速达到71．6公里；首次开行了行包专列和旅游热线直达列车。夕发朝至列车增加到116趟，广深线采用新时速摆式列车最高时速达到200公里。
2000年10月21日零时，第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到60．3公里。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。全国铁路实行联网售票，400多个较大车站可办理相互异地售票业务。