标致206
东风标致旗下的小型车
条目
历史版本
标致206是标致205系列的后代车型，法国标致车厂于1994年开启研发，1998年正式上市，[3]并于当年日内瓦车展上推出了基于标致206的各种衍生版本，包括三门、五门掀背版、SW旅行车、CC敞篷轿车、RC运动版等六个版本。2006年1月，东风标致国产化的206正式下线，国产的版本为五门两厢版 ，代号T2，[3]价格为8.68万元-10.88万元。2008年，标致206经历最后一次改款之后便正式停产。[4]
初期的标致206只有三门和五门两个版本，都是两厢掀背式设计，动力匹配则是60-90马力的汽油发动机和一台70马力的柴油机。后期，标致则为206衍生出了多种版本。自1999年标致206开始征战WRC起，截至2003年，共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台，成为当时WRC赛道上的新生代王者。[4]
内置
由于车身尺寸和轴距的限制，206的内部空间并不值得炫耀。设 计师并未在前后排空间上互相迁就，而是将精力主要放在了前排座位。前排的驾驶员和乘客可以得到这台小车能够为他们提供的最好的驾乘区域——足够的头部、四肢活动空间，侧向支撑出色的座椅（前后调整行程220mm，高低调整行程52mm）以及明亮开阔的前方视野；后排乘客的待遇显然不如前排——这里最适合的成员数量是两人、最适合的成员身高在1.75米以下，超出这两个条件就会明显感到头部的压抑以及前排座椅靠背对腿部活动的“骚扰”。虽然206的轴距比南京菲亚特的派力奥大了7厘米，但从实际乘坐效果来看，它对轴距的利用并不比派力奥好，和polo、飞度等产品更是有相当差距——对车内空间有一定要求的家庭购买者可要好好考虑了。