大浦，现位于连云港市海州区猴嘴街道，旧称大浦港，兼有海、河运输之便，为淮盐集散地之一。1905年，大浦作为海州的商埠开放，1921年2月，大浦以“胶海关海州分关”的名称，正式对外开放，1925年7月1日，陇海铁路徐海段通车至新浦、大浦。 新浦和大浦两相依托，河海双向联运，促进经济繁荣和城市建设的发展，然而大浦港所在的临洪口是沭河的主要入海口，历史上受黄河夺淮的影响，极易淤塞，1933年临洪口淤塞更为严重，又不值得全力疏浚，重新在孙家山、老窑（今连云港港）另筑新港。 1933年陇海铁路延伸到连云港，1934年连云港港口的一号码头投入使用，大浦30年发展繁荣，开始渐衰，解放初设立大浦镇，1958年划归猴嘴镇，成立大浦社区。 历史背景
《马关条约》、《辛丑条约》的签订，是帝国主义对中国侵略政策的根本转变，即 中国由一个商品输出国变为一个资本输出国，富了外国，穷了中国。《马关条约》第四条：“日本臣民在中国通商口岸城邑，任便从事各项工艺制造，又得将各项机械任便装运进口，只交所订进口税。”由于“利益均沾”各殖民国家都可照此办理，中国民族危机日益加重。为保护本国利益，中国新生的资产阶级，要求政府制定政策，挽回利权。清政府正是在割地、赔偿、权益瓜分的情势下，被迫采取的开放通商口岸、设厂自救的国策。新浦的发展和繁荣，临洪口的自行开放，大浦港的建设正是在这一政治背景下产生的新生事物。