运输机
用于运输人员或货物的飞机
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历史版本
运输机是用于运输人员或货物的飞机，主要分为民用和军用两类。军用运输机分为战略运输机和战术运输机，主要用于运送兵员、武器装备并能空降伞兵和空投军事装备，还可以根据作战需要改型为各种特种飞机。民用运输机则分为客机和货机，主要用于客、货运输，可用于航班或包机，也可改型为专业飞机或设计成公务机。[1][2]
第一次世界大战前，民用航空飞行试验已经开始。一战期间，飞机的运载能力、飞行速度有了很大提高。一战后，民用运输机大都从战时的轰炸机改装起步，速度、载客量、载货量和航程都十分有限，航空客运只能靠补贴生存。1935年，美国道格拉斯公司成功试飞DC-3客机，该机投入航线后一举改变了航空公司亏损经营的局面。喷气发动机于二战后不久开始应用于民航客机领域，自20世纪50年代末开始，大型干线喷气客机经过了5代的发展，每一代的发展主要与发动机性能、载重与航程、经济性以及年代等有关，每10年左右更新一代。20世纪70年代，英国和法国合作研制的协和客机投入使用，但该机存在航程短、经济性差、噪音污染严重等缺点，于2003年永久退出航线，第一代超音速客机就此划上了句号。进入21世纪，以中国为代表的各国在民用客机研发方面更注重自行研制和具有自主知识产权。[3][4][5]
最早的军用运输机是在民用运输机的基础上改装发展起来的。一战后，军用运输机发展水平不断提高，并在原有基础上不断地改进与完善。1940年，军用运输机在德军对挪威与荷兰的空 降作战中展示出出色的效果，引起了世界的关注。二战后，各国竞相发展军用运输机，英、美、法等国相继研制出了新型军事运输机。自20世纪60年代后期，军用运输机开始采用涡轮风扇发动机，飞机的速度、运载量和航程获得进一步提高。20世纪90年代初，中型战术运输机和大型战略运输机已形成系列化发展和装备成熟的局面。进入21世纪，现代大型军用运输机大都具备强劲的发动机和良好的空气动力特性，其巡航速度是空、陆、海三种运输手段中最快捷的。其航程已达数千甚至上万千米，经过空中加油后，可实施全球性运输。[6][7][8][9][10]